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   近年來(lái)，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)化、信息化程度不斷提高。集成物流信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的各種智能物流設(shè)備發(fā)展迅速，其中自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)典型的代表。因此，對(duì)于現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理人員來(lái)說(shuō)，掌握一定的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)知識(shí)是非常必要的。本文介紹了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類方法，希望大家有所收獲。它不同于我們過(guò)去看到的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類。

      自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)以其高效的特點(diǎn)在制造企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。制造業(yè)的存儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)逐漸偏離傳統(tǒng)的部署模式，朝著更加精益和智能化的方向發(fā)展。據(jù)專業(yè)人士總結(jié)，目前自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類方法如下：

一、 按貨架高度分類

     1、低層立體倉(cāng)庫(kù)：低層立體倉(cāng)庫(kù)建筑高度小于5米，一般通過(guò)舊倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造

     2、中層立體倉(cāng)庫(kù)：中層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑高度在5米至15米之間。該倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備要求不高，成本合理，深受廣大用戶青睞。

     3、高層立體倉(cāng)庫(kù)：高層的高度能夠達(dá)到15米以上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備要求較高，建設(shè)難度還是較大的。

二、按貨架結(jié)構(gòu)分類

    1.貨位立體倉(cāng)庫(kù)：貨位自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用范圍比較廣。其主要特點(diǎn)是每層貨架由相同尺寸的貨物格柵組成，開(kāi)口面向貨架通道，方便堆垛車驅(qū)動(dòng)和存取貨物。 

     2.貫通式立體倉(cāng)庫(kù)：貫通式立體倉(cāng)庫(kù)貨架之間沒(méi)有空間，沒(méi)有通道，整個(gè)貨架組合是一個(gè)整體。貨架是縱向貫通的，有一定的坡度，每層貨架上都安裝有滑道，使貨物可以沿滑道從高處移動(dòng)。 

     3.自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要適用于小型倉(cāng)儲(chǔ)，可移動(dòng)。它具有很強(qiáng)的封閉性、智能性和保密性。 

     4.條形貨架立體倉(cāng)庫(kù)：條形倉(cāng)庫(kù)主要用于存放條形貨物。

三、按照建筑形式分類

     1.一體化立體倉(cāng)庫(kù)：一體化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱綜合立體倉(cāng)庫(kù)。高層貨架與建筑物合二為一，不可分離。因此，永久性的儲(chǔ)存設(shè)施是由鋼筋混凝土制成的，這使得高層貨架穩(wěn)定。

     2.立體分倉(cāng)：分倉(cāng)與整體相對(duì)。架子是分開(kāi)建造的，與建筑物分開(kāi)。

四、按自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨物存取形式分類

     1.揀貨架類型：分揀機(jī)構(gòu)是揀貨架類型的核心部分，分為兩種分揀方式：車道內(nèi)分揀和出車道分揀“貨到先揀”是指揀貨員在取揀貨堆料機(jī)之前從料倉(cāng)中選擇所需數(shù)量的貨物“貨到人提貨”是指將裝有所需貨物的托盤(pán)或集裝箱從堆垛機(jī)運(yùn)至揀貨區(qū)。提貨人員根據(jù)提單要求提取所需貨物，然后將剩余貨物退回原處。 

     2.單元貨架式：?jiǎn)卧浖苁绞莻}(cāng)庫(kù)的一種常見(jiàn)形式。貨物被放置在托盤(pán)或集裝箱中，然后裝載到單元貨架的位置。

    3.移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，可在軌道上行走，貨架的折疊和分離由控制裝置控制。作業(yè)時(shí)，貨架分開(kāi)，可在巷道內(nèi)作業(yè)；不作業(yè)時(shí)，可封閉貨架，只留一條工作巷道，提高空間利用率。

五、按照自動(dòng)化程度分類

     1.自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)是指貨物的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程由自動(dòng)控制完成。

     2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的儲(chǔ)存、儲(chǔ)存和搬運(yùn)過(guò)程，由自動(dòng)化控制完成。

六、按倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中的作用分類

     1.生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)：生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)是指在工廠內(nèi)建立的協(xié)調(diào)工藝與工藝、車間與車間、外購(gòu)件與自制件的倉(cāng)庫(kù)，能保證生產(chǎn)過(guò)程之間有節(jié)奏的生產(chǎn)。

    2.流通倉(cāng)庫(kù)：流通倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)為調(diào)整生產(chǎn)企業(yè)和用戶之間的供需平衡而建立的一種服務(wù)倉(cāng)庫(kù)。在這種情況下，與貨倉(cāng)的直接聯(lián)系更為頻繁，而且這種貨源一般都比較大。

七、按自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)聯(lián)系緊密度分類

     1.獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)：獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，又稱“線下”倉(cāng)庫(kù)，是指在操作過(guò)程和經(jīng)濟(jì)性方面相對(duì)獨(dú)立的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。這種倉(cāng)庫(kù)一般規(guī)模大，儲(chǔ)存量大。倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)有自己的計(jì)算機(jī)管理、監(jiān)控、調(diào)度和控制系統(tǒng)。又可分為倉(cāng)儲(chǔ)式和中變倉(cāng)庫(kù)。比如配送中心就屬于這種倉(cāng)庫(kù)。

     2.半緊湊型倉(cāng)庫(kù)：半緊湊型倉(cāng)庫(kù)是指其經(jīng)營(yíng)過(guò)程、倉(cāng)庫(kù)管理、貨物進(jìn)出和經(jīng)濟(jì)效益與其他工廠（或內(nèi)部或上級(jí)單位）有一定關(guān)系，但不與其他生產(chǎn)系統(tǒng)直接聯(lián)系的倉(cāng)庫(kù)。

     3.緊湊型倉(cāng)庫(kù)：也稱為“在線”倉(cāng)庫(kù)，緊湊型倉(cāng)庫(kù)是指那些與工廠內(nèi)其他部門(mén)或生產(chǎn)系統(tǒng)直接相連的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，它們之間的關(guān)系比較密切。

八、按照倉(cāng)儲(chǔ)的功能分類

    1.倉(cāng)儲(chǔ)式立體倉(cāng)庫(kù)：倉(cāng)儲(chǔ)式立體倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)功能，采用密集貨架。商品種類少，數(shù)量大，儲(chǔ)存期長(zhǎng)。 

     2.揀貨式立體倉(cāng)庫(kù)：揀貨式立體倉(cāng)庫(kù)以揀貨為主，貨物種類多，配送量小。

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