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立體庫入庫如何防止負(fù)載超重?
發(fā)布時(shí)間:2020-10-08 09:51:10      點(diǎn)擊次數(shù):743

     立體倉庫大多是圍繞輸送機(jī)、堆垛機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備操作的。因?yàn)樗且粋€(gè)裝置,它必須有它的能力范圍。但是,有些客戶即使知道設(shè)備的容量,在使用時(shí)也可能不注意。他們經(jīng)常把超重的貨物放在傳送帶上。

      如果運(yùn)輸機(jī)當(dāng)場“吃不消”報(bào)警,恐怕剛進(jìn)倉庫時(shí)不會(huì)報(bào)警。到了中途,正好前后都有貨盤,機(jī)器上的一些設(shè)備被壓壞了,所以處理起來非常麻煩。即使輸送機(jī)已經(jīng)關(guān)閉,也可能因?yàn)檫^重而到達(dá)堆垛機(jī),導(dǎo)致堆垛機(jī)故障。

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那么如何從設(shè)計(jì)上規(guī)避這樣的問題

1、留意“病從口入”,在入口處的輸送機(jī)上增加一個(gè)檢測裝置

用稱重機(jī)檢測重量,超過額定重量的5%時(shí),不準(zhǔn)入庫。也有兩種方法可以實(shí)現(xiàn)它:

(1)電子控制是自己控制的,例如設(shè)定為1噸,超過限制則不允許輸入數(shù)據(jù);

(2)上層軟件控制,一旦檢測到托盤超重,不允許放行,甚至不允許堆垛登記;第二軟件控制更簡單靈活,成本低,并可擴(kuò)展部分功能。例如,如果倉庫的重量記錄在庫存中,則可以計(jì)算出每個(gè)貨架的重量分布。如果三維倉庫中堆滿了大件物品,考慮到受力均勻的問題,在分配算法中會(huì)考慮重量平衡;另外,對于精細(xì)控制,即使在調(diào)度堆垛機(jī)的動(dòng)作時(shí),也會(huì)將貨物的重量傳遞給堆垛機(jī),使堆垛機(jī)能夠根據(jù)貨物的重量自動(dòng)調(diào)整變頻器的參數(shù),以更高的性價(jià)比走出啟動(dòng)制動(dòng)曲線(速度和功耗的平衡)。

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2、 對入口輸送機(jī)電機(jī)對應(yīng)的變頻器進(jìn)行設(shè)置

     例如,如果扭矩的最大閾值降低,將發(fā)出警報(bào)并停止前進(jìn)。該參數(shù)可以通過通信協(xié)議向上層開放。不同的入口可能需要設(shè)置不同的參數(shù),以便上層可以靈活判斷。或改變另一個(gè)角度,當(dāng)儲料輸送機(jī)運(yùn)行時(shí),PLC將轉(zhuǎn)矩參數(shù)打開給上位信息系統(tǒng),上位系統(tǒng)根據(jù)不同重量貨物的轉(zhuǎn)矩關(guān)系與電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的關(guān)系,繪制曲線函數(shù)關(guān)系,從而估算出重量每次根據(jù)扭矩值。一旦超重,上層將發(fā)出警報(bào),并指示當(dāng)前數(shù)據(jù)傳輸將停止;這種方法的成本比稱重機(jī)的成本低得多。該稱重機(jī)雖然理論效果良好,但也存在一些不足:

     (1)成本  是最重要的原因;

     (2)調(diào)試  事實(shí)上,由于國產(chǎn)衡器的成本,許多檢測設(shè)備仍停留在串行通信方式,給調(diào)試和安裝帶來了很大的麻煩;

     (3)控制  電子閱讀權(quán)重上傳到上級或由上級自行讀取。但是,托盤釋放控制的處理必須沒有問題。不要計(jì)算上一個(gè)托盤相對于當(dāng)前托盤的重量,以免出現(xiàn)被裝飾的情況。

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3、純軟件計(jì)算控制

軟件知道托盤的數(shù)量和重量,也可以知道單個(gè)物品的重量。入庫登記時(shí),計(jì)算完重量后,不允許登記任務(wù)。

這會(huì)有一定的預(yù)防作用,但會(huì)增加客戶的維護(hù)保養(yǎng)。有必要計(jì)算出每個(gè)倉儲物品的單件重量。而且,如果有包裝,這部分重量計(jì)算也會(huì)有誤差。

 

這種無保護(hù)的“高?!毙袨椋词故中g(shù)可以正常進(jìn)行,也會(huì)影響預(yù)期壽命。就像一座橋,一輛5噸重的卡車是明確規(guī)定的,但許多10噸和20噸的車輛也會(huì)去。雖然它不會(huì)暫時(shí)倒塌,但它總是歸因于“高風(fēng)險(xiǎn)”行為,而且會(huì)有倒塌的潛在危險(xiǎn)。

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